油缸噸位,其是指油缸在額定工作壓力下的輸出力,由于油缸有不同種類,所以,其噸位計(jì)算方法是不一樣的,下面,來簡(jiǎn)單說明一下。單桿活塞式:可用缸筒內(nèi)徑所對(duì)應(yīng)的圓的面積以及系統(tǒng)額定工作壓力來進(jìn)行計(jì)算,如果其值是10pA公斤力,化成噸則是為0.01pA雙桿活塞式:是用油缸缸筒內(nèi)徑和活塞桿外徑所定義的圓環(huán)面積來進(jìn)行計(jì)算,此外,還要考慮到系統(tǒng)的額定工作壓力,不能忽略。
油缸有什么表現(xiàn)
(1)如果是兩個(gè)油缸運(yùn)行不同步,那么,這兩個(gè)油缸阻力和摩擦力不同,其中阻力較小的油缸,其位移量會(huì)大一些。
(2)油缸中,其活塞和油缸之間,以及活塞桿和密封件之間的摩擦等差距,導(dǎo)致油缸不同步。
(3)在兩個(gè)油缸的輸油管路上,如果其阻力不同的話,會(huì)導(dǎo)致油缸不同步。
(4)如果控制元件的調(diào)整上有偏差,導(dǎo)致流量出現(xiàn)偏差,那么,油缸會(huì)不同步。此外,使用獨(dú)立的節(jié)流閥,使得油缸進(jìn)油和出油量有差別,那么,這兩個(gè)油缸也會(huì)不同步。
(5)當(dāng)油缸使用較長(zhǎng)時(shí)間后,如果活塞和油缸之間出現(xiàn)內(nèi)泄這一問題,進(jìn)一步,則會(huì)導(dǎo)致油缸不同步。